2024年10月-2025年10月主要航线散杂货运价指数及未来走势

2024-09-13

散杂联盟平台为给广大同行和货主了解当前市场状况，提高对市场预测的能力，创立「散杂货运价指数」，及时报道最新市场动态，为件散杂行业的发展贡献一份力量。

中美在韩国会谈期间达成了为期一年的贸易休战，缓解了紧张局势，但核心争端仍未解决。分析人士认为，随着中国经济影响力的增强，美国在关键监管领域做出让步，该协议对中国有利。

经济放缓进入今年最后一个季度，中国10月份制造业活动连续第七个月收缩，创下逾九年来最长的衰退。官方制造业PMI从9月份的49.8降至49，低于49.6的预期，表明生产和需求双双下滑。

散杂货海运市场处于景气周期底部向上拐点的概率较大，未来一年或将进入供需再平衡、运价回升的阶段。船队增速保持在低位，而需求端在美联储降息等支撑下边际改善，供需剪刀差有望再度收敛并转正，为周期拐点奠定基础。

2024年10月-2025年10月日韩东南亚航线

日韩东南亚.png

日韩东南亚航线 10月件散杂运价指数环比上涨 4.22，同比上涨5.89%；

10 月东南亚航线市场货量回升，台风导致货船延期，即期舱位紧张，另受节前货物囤积、台风导致船期延误或跳港，以及国庆长假等多重因素叠加影响，东南亚航线运价出现明显上涨，船司均向上调整了运价。

2024年10月-2025年10月印巴中东航线

印巴中东.png

印巴中东航线 10月件散杂运价指数环比上涨3.12%，同比上涨6.33%；

10 月中东地区的基建活动活跃，对建筑材料、机械设备等散杂货的进口需求持续增加，带动了运输需求的增长。同时，尽管全球贸易环境存在一些不确定性，但亚洲到中东地区的贸易需求相对稳定，部分货主为规避欧美线的运价波动与政策风险，将目光转向需求稳定的中东市场，也进一步推动了中东航线件杂货运输需求的上升。

20234年10月-2025年10月非洲航线

非洲.png

非洲航线 10月件散杂运价指数环比上涨4.23%，同比上涨5.25%；

10 月由于节前囤货较多，节中船司空班，节后市场货量激增，尤其是去往蒙巴萨的货量增加明显，导致船司爆舱，运价上涨。随着中非贸易的不断发展，中国对非洲农产品、能源矿产及增值商品的进口量预计将大幅攀升，同时非洲对机械车辆、工程建材等商品的需求也在增加，带动了散杂货海运需求的增长。

供给端，截至 2025年10月，全球散杂货船共有 13927 艘，运力约 10.27 亿 DWT，环比上月增长 0.16%，同比增长 3.04%。

需求端，整体需求情况存在区域差异，部分区域如东南亚因节前囤货等因素需求较为旺盛，而欧洲等地则受淡季影响需求疲软。不过，从全球范围来看，12 月底前仍存在 1-2 轮宣涨可能，旺季预期对市场仍构成一定支撑，这意味着整体需求有一定的增长潜力。

散杂联盟平台预计，11 月散杂货海运市场将呈现 “普遍看涨但区域分化” 的核心态势。运价走势整体波动，但不同区域因需求强度、政策环境差异，涨幅与持续性呈现明显分化，需警惕 “强预期、弱现实” 的兑现风险。